FORMA
DEL ESCUDO Y SUS PROPORCIONES
Como forma se ha adoptado la del escudo español;
cuadrilongo, con la parte inferior redondeada. Sus
proporciones son 6 x 5, es decir que la sexta parte
de la altura cabe cinco veces en el ancho.
. 
CREACIÓN DE LA BANDERA
REPRESENTATIVA DE CRUZ DEL EJE
Caracterísitcas: Medidas 1,80 x 0,84
Mts.
Colores: Verde (color olivo) - Blanca (color del algodón)
- Celeste (representando nuestro Dique) -Amarillo
(Cuenca del Sol) - Marron (color tierra mapa de nuestro
Departamento).triángulo amarillo lugar donde
se encuentra situada la ciudad.
Este Proyecto fue elevado al Concejo Deliberante,
por la Agrupación Gaucha 2 de Abril, plasmandose
dicho anhelo en la Ordenanza Nº 1382/99.
CREACION DEL DEPARTAMENTO CRUZ DEL EJE
El 15 de julio de 1856 mediante un decreto
del gobernador de la provincia de Córdoba se
divide Punilla en dos partes; la primera conserva
el nombre de Punilla y la segunda se denominará
de la Cruz del Eje.
El 9 de octubre de 1857 por ley provincial se dispone
la elección de un diputado a la Asamblea Provincial.
Ese mismo año se divide el Dpto, en dos curatos.
El 11 de noviembre de 1857 es electo el cuerpo municipal
del departamento Cruz del Eje.-
CREACION DE LAS MUNICIPALIDADES
DEL DPTO. CRUZ DEL EJE
- VILLA DE SOTO
La Villa de Soto fue creada el 3 de octubre de 1866.-
En 1888 se crea la Municipalidad de Villa de Soto,
resultando electo como primer intendente don Fermín
Tolosa.-T.E. Nº 480507.
- SERREZUELA
El 10 de junio de 1890 es fundada la Villa de Serrezuela.
En 1925 fue creada la Municipalidad, resultando electo
como primer intendente el Sr. Vicente Oliva. Luego
de tres años de actividad la Municipalidad
cesa sus funciones hasta 1938 en que asume la intendencia
don José Luna.-T.E. Nº 492036.
- SAN MARCOS
En 1881 se da comienzo a la mensura de las tierras
de esta localidad, finalizando en diciembre de 1893.
En 1953 se crea la Municipalidad resultando electo
el Sr. Antonio Rivelli.-T.E. Nº 496137.
- CRUZ DEL EJE
El 8 de mayo de 1890 el decreto que establece la creación
de la Municipalidad de Cruz del Eje, fijando como
punto céntrico del ejido el cruce de las líneas
férreas a La Rioja y la calle principal.
Está ubicada en la parte sur de la Ciudad,
entre calles Félix Cáceres y Tomas Edison
(Tel.: 422013 – 422588 - 425000).
EL PRIMER INTENDENTE
El 1 de junio de 1890 en la Iglesia Parroquial
se procede a la elección de seis vocales y
un intendente. Resultando electo intendente el Sr.
Felix Cáceres.
Se considera fecha de fundación
el 4 de Junio de 1890.
EVOLUCION URBANA
Cruz del Eje comienza a desarrollarse urbanísticamente
a partir del siglo XIX. Este dato y otros no mencionados
en esta reseña histórica nos indican
que el primer núcleo poblacional de Cruz del
Eje se ubica en el sector sur entre la actual Plaza
25 de mayo y el camino a las Bateas. En esos tiempos
la villa se erigía por una sola calle, llamada
calle chorizo por su extensión.En 1902 Ortega
construye su casa de dos plantas, fue la primera de
alto; donde años más tarde funcionó
la Escuela Normal. A fines del siglo pasado, con la
creación de la municipalidad en 1890 y la instalación
del FF.CC. Gral Belgrano producen en la tranquila
villa profundos cambios en su evolución urbana,
y un polo de desarrollo importante en la zona.
ALUMBRADO PUBLICO
En 1890 se estudia la posibilidad de instalar
el primer sistema de alumbrado público sobre
la calle principal y única con un farol cada
media cuadra.
En 1906 se dicta una ordenanza de alumbrado eligiéndose
el sistema de gas de acetileno.
En 1911 la comisión municipal decide cambiar
el sistema de gas por el de nafta, por ser su luz
más brillante.
En 1915 José Bartolo propone la instalación
de la luz eléctrica, lo que no es aceptado
por falta de recursos.
SISTEMA ELECTRICO
En 1918 por ordenanza municipal se resuelve
instalar el sistema de luz eléctrica. En 1943
se inaugura el Dique de Cruz del Eje, incorporándose
la Usina Hidroeléctrica.
En 1956 todo el sistema eléctrico
de Cruz del Eje es adquirido por Agua y Energía
eléctrica de la Nación. En 1958 la Nación
le transfiere a la Provincia de Córdoba el
sistema eléctrico y este es monopolizado por
E.P.E.C..-
TELEFONOS
El primer teléfono que se instaló
en Cruz del Eje, comunicaba las estaciones ferroviarias
de Cruz del Eje y Soto su funcionamiento era a carbón.
En 1915 se habilita la primera central
telefónica. En 1936 se inician las comunicaciones
a larga distancia, mediante un convenio con la Unión
Telefónica. En 1952 Entel (Empresa Nacional
de Telecomunicaciones), integra el servicio local
con el sistema nacional incorporando técnicas
y servicios modernos.
En 1992 se privatiza Entel y la prestación
del servicio lo realiza TELECOM. Actualmente cuenta
con dos oficinas para llamar a cualquier punto del
mundo ubicadas en calle Rivadavia y Avda. Eva Perón
anexado a las mismas un servicio postal, la Oficina
Central de TELECOM se encuentra en la Calle Hipólito
Irigoyen al Nº 300.
Se suma en este año Telefónica.
SERVICIO POSTAL
El 13 de noviembre de 1862 durante la gobernación
de Justiniano Posse se establece el correo semanal
entre Córdoba y Cruz del Eje.
En 1949 comienza a funcionar en el
edificio propio de calle Alvear e Hipólito
Irigoyen; actualmente es la Sede de Correo Argentino.
Prestan sus servicios también,
las Empresas: OCA y SEPRIT.
CALLES, PLAZAS, OBRAS PUBLICAS
En 1892 se abre una nueva calle que une la
única plaza con el cementerio. En 1898 se inaugura
oficialmente la Plaza de la Villa y se la bautiza
con el nombre de 9 de Julio; se comienza a trabajar
en la apertura de una nueva calle para unir las dos
estaciones del FF.CC..
En 1902 se resuelve construir 20
puentes sobre las acequias de los regadíos.-
En 1904 se inicia la construcción del Matadero
Municipal.
En 1910 aparecen las primeras casas
numeradas.
En 1917 siendo intendente José
Curiel se confecciona el primer plano catastral de
Cruz del Eje.
En 1922 se inicia la construcción
de la Plaza Armesto. En 1925 comienzan a construir
la Jefatura de Policía.
En 1928 se inicia la construcción
del cementerio San José.
En 1936 se inaugura la Capilla Nuestra
Sra. Del Valle, la estación Sanitaria del Norte
en calle España.
La Municipalidad nombra el primer
inspector de tránsito.
El 3 de Agosto de 1936 la Villa de
Cruz del Eje es declarada Ciudad, contaba por ese
entonces con 14.000 habitantes solo superada por Córdoba,
Río Cuarto y Villa María.
En 1940 se terminan las obras de
repavimentación.
El 18 de agosto de 1942 se inaugura
la Plazoleta Gral. San Martín sobre calle Rivadavia
y Sarmiento.
En 1943 se terminan las obras del
Dique de Cruz del Eje el que es oficialmente inaugurado
el 13 de Noviembre de 1943.
En 1946 se inicia la construcción
de los Talleres Nuevos del F. C. Gral. Belgrano.
En 1947 se termina el edificio de
Correos el que es habilitado en 1949.
En 1948 se termina y habilita el
edificio de las Escuela Normal.
El 25 de Enero de 1950 se inaugura
el Policlínico Ferroviario de Cruz del Eje.
En 1953 se construye el edificio
del Banco Provincia de Córdoba y la Escuela
Joaquín V. González.
En 1956 se construye la Escuela Pablo
Pizzurno.
En 1965 se inaugura el Matadero Municipal.
En 1967 se inaugura el nuevo edificio
del Banco de la Nación Argentina.
En 1970 se inaugura el Mercado Municipal.
En 1973 se inicia la construcción
de la red cloacal.
El 30 de octubre de 1986 se inaugura
la planta potabilizadora de agua construida en las
proximidades del Dique Cruz del Eje de cuyo embalse
se provee del vital elemento.
HISTORIA DEPARTAMENTAL DE
LA IGLESIA CATOLICA
El día 6 de Enero de 1860 el Obispo
de Córdoba crea por decreto episcopal la Parroquia
de Cruz de Eje Ntra. Sra. Del Carmen se nombra como
primer párroco al Pbro. Don Rubén Márquez.
El día 12 de agosto de 1963
se crea el Obispado de Cruz del Eje siendo su primer
obispo el Dr. Enrique Pechuan Marín oriundo
de la provincia de San Juan.
La sede episcopal se fija en la Capilla
de la Virgen del Valle.
HISTORIA DEL FERROCARRIL
Luego de habilitarse en 1876 el ferrocarril
de Córdoba a Tucumán comienzan a crecer
las expectativas sobre la necesidad de construir un
ramal que vinculara a Cruz del Eje con la estación
de Deán Funes que de a poco se transformó
en la principal inquietud del vecindario.
CONSTRUCCION DEL FERROCARRIL
La instalación del Ferrocarril de Cruz del
Eje y su posterior transformación en un importante
nudo ferroviario, se produjo por la intervención
de tres líneas férreas.
a) La línea de Córdoba
a Tucumán con escala en Deán Funes.
b) La línea de Laguna Paiva
hacia el oeste pasando por Deán Funes y Cruz
de Eje.
c) El ramal de Córdoba a Cruz
del Eje.
LOS TALLERES FERROVIARIOS
Los talleres ferroviarios de Cruz del Eje comienzan
a construirse en 1890 a lo largo de la calle Comercio,
actualmente San Martín.-
Estos talleres se hicieron para la reparación
de locomotoras y coches.
En 1946 comienzan a construirse en el barrio de la
Banda Poniente hoy Barrio Pte. Juan Domingo Perón
en terrenos donados por la familia Armesto. Estos
talleres poseían también una moderna
Usina Eléctrica de 1275Kw de potencia. Poco
duró esta iniciativa y finalmente se paralizó
la obra, solo se terminó la Usina. En 1962
se intentó privatizar el predio pero a causa
de una huelga ferroviaria que duró 45 días
la gestión fracasó. Los talleres ferroviarios
fueron clausurados definitivamente en 1977 y demolidos
posteriormente a fines de la década del ochenta
al final de la presidencia de Raúl Alfonsín.
REGISTRO CIVIL
El registro civil de Cruz del Eje fue creado el 8
de enero de 1890 siendo su primer jefe el Sr. Narvaja.
A partir de 1989 la oficina del registro civil funcionó
en la calle Rivadavia.-
Actualmente en calle Olmos y Alvear, al lado de la
antigua terminal de ómnibus.
Jefa del Registro Civil la Srta. Norma Russo T.E.
Nº 422323.
PERIODISMO GRAFICO
Los periódicos existentes fueron: La Voz de
Soto, El Campesino, La Piqueta, La Cumbre, El Pueblo,
El Argentino del Norte, Germen, Tribuna de Cruz del
Eje, Hoja del Pueblo, La Idea, El Heraldo, La Verdad,
La Semana, El Debate, Patria y Juventud, Nueva Epoca,
Tradición, Pregón, La Ciudad.
PERIODICO ACTUAL
Actualmente se edita en Cruz del
Eje el Periódico "La Idea".
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